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智能网联汽车产业集群,下一个县域经济发展的风口

供稿: | 2017-08-08

    智能网联汽车产业集群,下一个县域经济发展的风口

      随着互联网技术、信息通信技术、人工智能等新兴技术的快速发展,智能网联汽车已成为汽车技术发展大势,它正在以颠覆式的发展势头带动汽车及相关产业全业态和价值链体系的重塑,成为全球瞩目的产业新热点.

        根据相关数据,智能网联汽车和相关衍生产业到2025年可以催生出一个2000亿至1.9万亿美元的巨大市场。根据IHS数据,至2035年全球无人驾驶汽车销量将达到1180万辆,2025-2035年间年复合增长率为48.35%,中国将占据全球市场24%的份额。可以说,不管是企业还是政府,占领了这块高地,就能拥有光明的未来。

      智能网联汽车可以提供更安全、更节能、更环保、更舒适的出行方式,能够更有效地解决大城市交通拥堵、交通污染等城市弊病,推动新交通革命和能源革命,未来市场前景广阔。这一技术的发展也将更好地推动我国智能制造产业升级转型,带动经济创新发展。对于这一新生代汽车的技术研发,美、日、欧都已先行一步,我国也将此提升至国家战略高度。


      2015年以来,我国已经在北京、上海、杭州、重庆、深圳等地建立智能网联汽车示范区,并与国内汽车巨头、互联网巨头和高科技企业展开合作,积极研发新技术。但整体来讲,我国智能汽车自主研发与国外发达国家相比处于滞后状态,技术基础薄弱、专业人才缺失、产业化发展缓慢成为我国智能网联汽车发展痛点。

      美国智能网联汽车发展起步早,各项技术处于世界领先地位,众多知名高校建立了核心研发机构并积累了优质的研发人才。研发人才无疑是智能网联汽车产业的重点,目前,国内已有企业和美国伯克利PATH(高级交通技术合作平台)、伯克利CITRIS (社会化信息技术研究中心)、斯坦福CARS(汽车研究中心)、斯坦福ICME(计算与数学工程中心)等多个汽车研发机构建立合作关系,直接接触最新创新技术,汇集最顶级的专家资源,并将这些顶级资源引进中国,为中国智能网联汽车注入人才和科研力量,为中国相关创新企业培养技术人才,积累研发经验。

        对比老牌发达国家,我国汽车工业基础薄弱,整车制造、零部件制造的核心技术相对落后,为智能网联汽车发展提供基础支撑的能力偏低。对此, 企业将进一步加强与全球知名汽车整车制造商、汽车电子零部件供应商建立协同创新合作,邀请他们共同创办中国研究分支机构,进一步融合优势技术,增强中国汽车工业基础,进而推动智能网联汽车创新技术落地中国。

        进一步推动我国智能网联汽车发展是中国制造产业发展之需,也是创新之需。企业应以“全球化、品牌化、专业化”为理念,立足全球视野,整合全球创新资源,积极打造具有全球影响力的智能网联汽车技术创新中心,为中国智能网联汽车产业发展排忧解难。未来,为中国引入智能网联汽车领域的先进技术、专业人才,推动智能网联汽车创新产业集群建设,集中解决中国智能网联汽车发展痛点,抢占世界产业高地。

        除了引入人才、技术之外,企业间相互合作,可为智能网联汽车打造产业集群。产业集群有利于优势资源汇聚,产生聚合效应。智能网联汽车产业集群的布局已经开始……