“近年来，我们牢牢把握汽车产业变革趋势，牢牢把握动力电池是新能源汽车核心部件、汽车电动化转型主要引擎的核心要义和实践要求，推动动力电池产业发展走在世界前列，技术水平迅速提升。”7月21日，工信部副部长张云明在2022世界动力电池大会上表示。

      具体而言，三元电池系统能量密度超过200Wh/Kg，磷酸铁锂电池系统能量密度超过100Wh/Kg，处于量产产品的国际领先水平，高镍无钴电池、固态半固态电池等实现初步运用。

      市场规模初步扩大，2021年我国动力支持累计装车量154.5GWh，同比增长143%，占全球总装车量的52%，今年上半年，累计装车量110.1GWh，同比增长109.8%，在全球动力电池装机量的前十中我国企业占据六席。

      此外，全产业链协调发展，形成涵盖基础材料、电芯单体、电池系统、制造装备的完整产业链，负极材料全球市场占有率达到90%，隔膜材料自主供给率超过90%，产品线智能化水平程度处于国际先进水平。

      回收利用体系初步建立，在31个省区市326个地市级行政区已建1万多个回收服务网点，梯次利用产品在通讯基站备用电源、电池储能等领域得到大规模应用。

      张云明表示，当前全球汽车产业绿色低碳转型进一步加速，我国动力电池产业发展正处于重要的战略机遇期，下一步工业和信息化部将立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，落实“碳达峰碳中和”目标任务，深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，推动我国动力电池产业高质量发展。

      一是加强关键技术创新，发挥行业龙头企业和动力电池创新中心积极作用，聚焦关键技术瓶颈，强化核心基础专业布局，提升锂离子电池循环寿命和快充性能，加快固态电池工程化研究，加强燃料电池、金属电池等新材料布局，增强产业链竞争力。

      二是提升安全管理水平，建立健全安全预警隐患排查和事故调查机制，完善新能源汽车和动力电池安全技术标准，加强部门之间信息共享和联合监管，强化产业链、上下游企业责任，领导加大安全基础研发投入，进一步提高产品的一致性和安全性水平。

      三是强化关键资源保障，支持企业加快资源开采、提炼等技术攻关，引导合理开发国内资源，形成一定比例自主供给能力，推进无钴电池等技术研发应用，减少对贵金属的依赖，加强动力电池材料产业发展统筹谋划，强化政策措施扶持，引导产业链上下游协调发展，共同提升资源保障能力。

      四是健全回收利用体系，加快制定回收利用管理办法，加强央地工作联动，形成协调监管机制，完善动力电池回收利用标准体系，支持智能拆建、材料再生等技术攻关和推广应用，加快培育一批梯次利用和再生回收的有关企业。

      五是优化产业发展环境，加强产业布局优化调整，引导具备资源优势发展技术好的地区，打造具有国际竞争力的产业集群，积极发挥多双边合作机制作用，共同维护动力电池产业链、供应链安全稳定，实现互利共赢的发展。