京津冀三地围绕新能源和智能网联汽车产业链，大力推动政策措施落地和体制机制壁垒破解，协同发展成效凸显，产业生态日益完善，区域优势不断增强。

      “2025年，京津冀新能源汽车产量同比增长51.7%。”省工业和信息化厅装备工业处处长刘志洲介绍，在创新协同方面，三地聚焦关键核心技术攻关，抢占智能网联汽车新赛道，通过省级科技专项、筑基工程、企业自主攻关等方式，实现18个产业链“卡点”攻关全覆盖。

      河北出台《科技创新支撑新能源和智能网联汽车产业高质量发展方案》，立项17个省级科技专项项目，围绕整车集成、新型底盘架构、智能驾驶体系、车规级芯片等开展研发攻关和产业化，开发出具有国际领先优势、适配高级别智能驾驶场景的惯性测量组合产品。长城汽车Hi4智能四驱混动技术体系获2025年度中国汽车工程学会科学技术奖特等奖。

      借助京津冀“车路云一体化”应用试点成功获批机遇，河北新开通荣乌新线、京德、京雄、京港澳、大广等高速公路部分路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路，带动小马智行、卡尔动力等10余家企业开展道路测试与示范应用。雄安新区构建了“人、车、路、云”协同的车联网新型基础设施环境，建成500余公里数字道路，稳步开放自动驾驶巴士、乘用车等多元测试示范场景，截至目前累计测试里程突破130万公里。

      刘志洲表示，未来三地将继续强化“卡点”攻关，聚焦关键核心技术，实施产业链“卡点”攻关项目，统筹推进新一代动力电池、车规级芯片、智能驾驶体系等关键技术突破。同时，强化场景带动，推动三地技术、标准、产业、政策、场景、安全等协同创新，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的跨城市级应用试点项目。